עקב הביקוש הגובר למכוניות, סוחרים משתמשים בכל מיני דרכים כדי לגרום לקונה לקנות את המכונית מהם. אחת הדרכים להתגונן מפני גחמת הלקוח בכל הנוגע לבחירת מודל או תצורה אחרת היא התשלום מראש.
הוראות
שלב 1
כמעט תמיד, תהליך מסירת המכונית מתעכב עד שישה חודשים ומעלה. זה כולל הזמנה במפעל, ייצור, מסירת המכונית למספרה וניירת. ולמרות שכפי שעולה מהפרקטיקה, הרכב שננטש, מוצא במהירות בעל חדש, אולם בעת ההזמנה הם זקוקים לתשלום מקדמה. בדרך כלל זה 10-15% מערך הרכב. הבעיה כאן היא שאם הקונה מסרב להשלים את העסקה, הוא נאלץ לשלם קנס לעוסק. יתר על כן, לעתים קרובות הוא מחושב כאחוז לא מהמקדמה שהועברה, אלא מעלות המכונית. זה קורה שהמוכר, לאחר חישובים כאלה, לא חייב דבר לקונה.
שלב 2
אתה יכול, כמובן, לפתור את הבעיה. עם זאת, החוק הוא לצד המוכר. הרי ההסכם נערך ונחתם בהתנדבות, מה שאומר שיש למלא את ההתחייבויות המפורטות בו. נכון, לקונה יש סיכויים קטנים להחזיר את המקדמה, אך יחד עם זאת זכרו כי חובה לקרוא את החוזה לפני החתימה, ועדיף בחברת עורך דין.
שלב 3
אם מתעורר מחלוקת בנוגע להחזר התשלום מראש לרכב, זכור כי בהתאם לחוק האזרחי ניתן להפחית את סכום העונש אם הוא גדול באופן לא פרופורציונלי בהשוואה לחובה. המוכרים מתמקדים לעיתים קרובות במאמר אחר מאותו הקוד, הקובע כי אם צד לא מסכים לכרות את החוזה הראשי לאחר סיום חוזה ראשוני, הוא מחויב לשלם פיצוי בקשר להפסדים שנגרמו לצד השני, בכך במקרה המוכר. אך לסוחר לא נגרם הפסדים ממשיים, שכן יש לו אפשרות למכור את המכונית ואפילו במחיר גבוה יותר.
שלב 4
אם המוכר לא מסכים, אל תהסס לדרוש להפחית את העונש מכיוון שהוא אינו תואם את ההפסד בפועל. במצב זה, לעיתים רחוקות הסוחרים מספקים מידע אודות ההפסדים שנגרמו להם. אחרי הכל, למעשה, המוכר פשוט ביצע הזמנה במפעל. ולא ידוע כמה השקיע המפעל בייצור המכונית והאם בכלל החל להרכיב אותה.
שלב 5
כמובן שהחוזים בין עוסקים ומוכרים מוכשרים מאוד. על מנת שלא להביא את העניין לבית המשפט, פנה להנהלת הסלון. אחרי הכל, החזרת התשלום מראש אין פירושה סיום החוזה. לכן, מוכרים בחינם שלהם יפגשו את הקונה באמצע הדרך: גם עם ביקוש גדול למכוניות, הם לא רוצים לאבד לקוח.
