עובדת הכנסת מערכת חדשה של שליטה משופרת החל מה- 24 בנובמבר 2014 הוכרז על ידי אלכסיי אלכסנקו, נציג רוסלקוזנזדור. לדבריו, כל המשאיות יעברו הליך פיקוח נוסף בגבול רוסיה-בלארוס, גם אם הן כבר נבדקו על ידי מומחים ממדינה ידידותית.
לדברי מר אלכסנקו, המטרה להכניס חידוש זה היא שליטה טובה ויעילה יותר על אספקת מזון בלתי הוגנת אפשרית ממדינות אסורות (מדינות חברות באיחוד האירופי, ארה ב, קנדה, אוסטרליה ונורבגיה). אז ההנהגה של רוסלקוזנדזור חושדת שחלק מהמוצרים ממשאיות שנוסעות דרך רוסיה לקזחסטן ומדינות אחרות עלולים להתיישב במדינה באופן בלתי חוקי.
אלכסיי אלכסיינקו ציין גם כי בצד הרוסי יש מספיק עובדים מוכשרים שיוכלו לבדוק את כל המשאיות בשש מחסומי גבולות. כלומר, בקרה על סיכונים אפיזודיים תתבצע בכל היעילות האפשרית.
אך לא כל המומחים והיזמים בענף כל כך חיוביים לגבי המצב. לדוגמא, אלכסנדר קנובל, עובד מכון גאידאר, סבור שלמעשה מר אלכסינקו הודיע על איסור המעבר מבלארוס. יתר על כן, ההסכמים שנחתמו בין המדינות החברות באיחוד המכס אינם שוללים הכנסת חד-צדדית לאמצעים מסוג זה. העובדה האחרונה, החוקית גרידא, אושרה על ידי איליה רצ'קוב, שותף של קינג אנד ספלדינג, שבדק את תנאי ההסכם על האיחוד הכלכלי האירואסי.
"אני מבין את החששות של הצד הרוסי, אבל לדעתי השליטה שלנו די מספקת ויסודית. אנחנו בודקים כל משאית, משווים אישורים פיטוסניטריים ומסמכים נלווים אחרים. לא סומך ורוצה לחזור על ההליך - בבקשה, אבל אני רואה בזה בזבוז אנרגיה ", אמר עובד באחת ממחסומי הצד בבלארוס.
