במהלך השימוש באופניים כל יחידות הנהיגה של הכונן נשחקות - המערכת (בלוק גלגל השיניים הקדמי), השרשרת והקלטת. כל יחידה שחוקה בנפרד. וכדי שהאופניים שלך לא יישברו באמצע השביל, אתה צריך להיות מסוגל לקבוע את מידת הבלאי של חלק מסוים.
הוראות
שלב 1
אתה יכול לקבוע את שחיקת גלגלי השיניים על ידי התבוננות בצורת השיניים. במהלך הנסיעה השרשרת משפיעה רק על הצד האחורי של השיניים, מה שאומר שהצד הזה נתון לבלאי. לכל שן על גלגל השיניים החדש יש גב תלול יותר מקדימה. כאשר הוא נלבש, הצד הקדמי אינו משתנה, ואילו הצד האחורי מעט "שטוח" והופך שטוח יותר. ככלל, משאב הקלטת הוא כ- 10,000-15,000 ק"מ. אינדיקטור זה יכול להיות פחות או יותר, תלוי בסגנון הרכיבה ובסוג הציוד. עם שחיקת שיניים קשה, השרשרת מתחילה להחליק במהלך התנועה האקטיבית של הדוושות.
שלב 2
שחיקת המערכת מתרחשת בערך באותו אופן, עם שינוי בצורת השיניים. על גלגלי השיניים הקדמיים השרשרת מתחילה להחליק עם בלאי קשה. חיי השירות של המערכת הם כ- 20,000-25,000 ק מ, אולם שרשרת שחוקה מאוד יכולה להפחית משמעותית את חיי השירות שלה.
שלב 3
השרשרת נשחקת מהר יותר מהקלטת, עם הפרש של עד 4000 ק מ. השרשרת נשחקת על ידי משיכתה החוצה. כדי לאמת זאת, הצב את הרשתות החדשות והישנות זו לצד זו. תראה שעם אותו מספר קישורים, השרשרת הישנה תהיה ארוכה מעט יותר כשהיא מתוחה.
שלב 4
התארכות השרשרת נובעת מהשחיקה של צירי החוליות, ולא בגלל התארכות פיזית של לוחותיה. במילים אחרות, השרשרת מתרופפת. לפיכך, המרחק בין החוליות משתנה, וקיים הבדל בין שיני גלגל השיניים ואורך חוליית השרשרת.
שלב 5
מדוד את המרחק בין מרכזי הציר הראשון ל -25 בעזרת סרט או סרט ליניארי. אורך השרשרת החדש הוא 304.8 מ"מ; במצב כושר - 304, 8-306, 4 מ"מ. באורך של 306, 4-307, 9 מ"מ, השרשרת שחוקה. אם המחוון גבוה עוד יותר, השרשרת שחוקה מאוד. עדיף להחליף חלקים שחוקים בו זמנית כדי להימנע מבעיות בגלל המפל השונה של הקלטת והשרשרת.
