כיום ברוסיה יש כארבעים מיליון מכוניות והן צורכות כמות עצומה של דלק. מחירי הבנזין מדאיגים כיום כל בעל רכב, ללא יוצא מן הכלל, מכיוון שהמצב הלא יציב בשוק המט ח משפיע עליהם מאוד.
מה מהווה את מחיר הבנזין
מתברר כי מחיר הבנזין העיקרי נוצר מכמות המסים שמשלמות חברות הנפט למדינה. הם מהווים כ -60% מעלות הבנזין. אלה כוללים מיסי ערך מוסף, ארנונה על מוצרי נפט, מס הפקת מינרלים, מיסי הכנסה וארנונה. עלויות הזיקוק וההפצה הן עשרה אחוזים ו- 15 אחוזים, בהתאמה. עלות הנפט הגולמי במחיר הבנזין ברוסיה היא 15% בלבד.
תמונה הפוכה לחלוטין מתפתחת עם מחיר הבנזין בארצות הברית. שם המסים מהווים 11% בלבד מהמחיר הכולל. תשעה ושבעה אחוזים מיועדים לעיבוד והפצה. ועלות של נפט גולמי היא 73% מהמחיר. אינדיקטורים אלה של חלוקת המחירים קובעים מדוע, עם ירידה במחיר הנפט, מחיר הבנזין ברוסיה אינו משתנה ואילו בארצות הברית הוא יורד.
תחזית מחיר הבנזין לשנת 2015
גם מומחים מקומיים וגם אנליסטים מערביים צופים עליית מחירי הדלק ברוסיה בשנת 2015. המחיר יעלה בממוצע 10-15%, שיסכם לעלייה של כ 3-4 רובל לליטר בנזין. מחיר הסולר יעלה גם הוא בממוצע של 15-20%, מה שיעלה את המחיר לליטר ב -4 רובל.
ראשית, עליית המחירים תושפע מ"תמרון המס ", הקובע העלאת המכס על הפקת נפט גולמי. שנית, הממשלה הגדילה את הבלו על ייצור בנזין בכיתות ד'-ה '. העלאות מס אלה מהוות את העלייה העיקרית במחיר הדלק והסולר ברוסיה.
כמו כן, המצב הכלכלי הלא יציב בשוק מטבע החוץ משפיע על צמיחת המחירים. עקב תנודות מטבע, החובה על ייצוא נפט עולה גם עליהן נאלצות חברות הנפט לפצות על ידי העלאת מחירים למכירות נפט ברוסיה.
שלישית, גם ייצור הנפט יגדל, כמו בשנים קודמות. בשנת 2014 עלה ייצור הנפט הגולמי ב -0.4% ובשנת 2015 צפוי הייצור לגדול ב -1%. מדובר באחוז קטן ולא יכול להשפיע באופן משמעותי על ירידת מחיר הבנזין.
כפי שציין ולדימיר פוטין, עליית מחירי הדלק ברוסיה היא בלתי נמנעת מכיוון שמחיר יצוא הנפט צנח, מה שגרם לעליית מחירו המקומי.
כתוצאה מכך, כעת יש לנו עליית מחיר הבנזין מתחילת השנה ב- 0, 4-0, 5% בלבד, שנראה טוב למדי בהשוואה לתנודות בשער הדולר והיורו, ירידה במחיר יצוא הנפט, ובמחזור של עליות מס. אך על פי הבטחות המומחים, עליית מחירים כה קטנה תהיה זמנית בלבד, ובמחצית השנייה של השנה המחירים יתגנבו. הסיבה לעליית מחירים כה קלה כעת יכולה להיות רק חוסר הרצון של חברות הנפט להעלותו באופן מיידי.
