שינויים כאלה בקוד האוויר של הפדרציה הרוסית הוכנו על ידי ועדת מועצת הפדרציה למדיניות כלכלית.
מהם פיצוי עיכוב הטיסה הנוכחי ומה מוצע
על פי הגרסה הנוכחית של קוד האוויר של הפדרציה הרוסית (סעיף 120), ניתן לפצות את הנוסע בגין 25% בלבד משכר המינימום "העונש", השווה ל- 100 רובל, עבור כל שעה של עיכוב טיסה. לדוגמא, אם הטיסה מתעכבת ב 8 שעות, אז התשלום יהיה 200 רובל. במקרה זה, הקנס לא יכול לעלות על 50% ממחיר הכרטיס.
כפי שדווח על ידי רוסייסקאיה גאזטה במאמר "כסף נופל מהשמיים" מיום 4 בפברואר 2018, כותבי היוזמה מתעקשים כי סכום הפיצוי הנוכחי אינו משתווה לעלות הטיסות. מחיר כרטיס, למשל, מסנט פטרסבורג לוולדיווסטוק יכול להגיע עד 50-60 אלף רובל לכיוון אחד. אם יאומצו התיקונים, העונש בגין איחור במסירת נוסע, מטען או מטען יוגדל מ -25 ל -100 רובל לכל שעה של עיכוב, אך לא יותר מ -50% מעלות הטיסה. לחברות התעופה תהיה גם הזכות להוכיח את חפותם אם העיכוב התרחש עקב חיסול תקלה במטוס המאיימת על חייהם ובריאותם של הנוסעים, תנאי מזג אוויר גרועים ונסיבות אחרות שאינן בשליטת חברת התעופה.
כיום, לעתים רחוקות מקבלים פיצוי לנוסעים - אנשים פשוט לא רוצים לבזבז את זמנם על סכומים מגוחכים. בנוסף, קשה להוכיח כי הסיבה לעיכוב הטיסה לא הייתה גורמים חיצוניים, דהיינו רשלנות המוביל.
"זו לא עובדה שאם הקנס יעלה למאה רובל, המנגנון יעבוד במלואו. מי שטיסתם נדחתה לכמה שעות עדיין לא יתעניין בסכום הפיצוי הזה. עם זאת, לאחר 10 שעות של זמן השבתה, אלף רובל כבר נצברו. אלפיים רובל, זה מחצית מהסכום שהמוביל יצטרך להחזיר ", - אומר ראש הפורטל Avia.ru Roman Gusarov. בנוסף, לטענתו, על חברת התעופה מוטלת החובה לשתות, להאכיל ולארח נוסע במלון במקרה של עיכוב בטיסה. וזו גם הוצאה גדולה. אישורים לטיסה חדשים, תשלום עבור נפילת מטוס בשדה התעופה וכו 'מוטלים גם כאן. "נטל כספי מוגזם הוא כבר תמריץ רציני עבור חברות התעופה להימנע מעיכובים ארוכים בטיסות", סבור גוסארוב.
הייתה צפויה פריצת דרך רצינית בקשר לאשרורה של רוסיה את אמנת מונטריאול, הקובעת את כללי התחבורה הבינלאומית. רבים קיוו שכעת ניתן לקבל מחברת התעופה כ -400 אלף רובל בגין עיכובים בטיסה. עם זאת, לא כל כך פשוט. ההחזר מתבצע לא בגין עיכוב הטיסה, אלא בגין הנזק שנגרם עקב כך. ואלה שני הבדלים גדולים. קוד האוויר קובע במפורש עונש בגין עיכוב, והוא נגבה ללא קשר לפגיעה. אם אנחנו מדברים על אחריות ספציפית לגרימת נזק, אז צריך להוכיח נזק זה - חומרי או מוסרי - בבית המשפט.
האם בוצעו שינויים בקוד האוויר?
נכון לאוקטובר 2018, התיקונים לקוד האוויר של הפדרציה הרוסית המתוארים במאמר לא אומצו.
ואכן, פיצויים מוגדלים בגין עיכובים בטיסה יהוו תמריץ חזק לחברות התעופה להיות דייקניים, והתמורה לנוסעים תהיה מוחשית יותר.
